Variabilité du transport ferroviaireLe transport ferroviaire varie considérablement, de sorte que l’éventail des installations billettiques appropriées est également très diversifié. En effet, une ligne régionale desservant une zone d’habitation à faible densité ne requiert pas les mêmes besoins qu’une ligne ferroviaire suburbaine ou urbaine se substituant au métro.
Trains urbains
Le système billettique proposé sur le réseau ferroviaire urbain est très proche de celle du métro.
Trains suburbains et interurbains
Les réseaux ferroviaires suburbains et interurbains accordent généralement moins d’importance au contrôle d’accès et, à l’inverse, peuvent présenter des besoins élevés en termes de billettique. Ils opèrent avec des systèmes tarifaires interurbains complexes. Les terminaux en libre-service et les valideurs ou composteurs stationnaires sont les appareils billettiques les plus couramment utilisés. L’équipement des chauffeurs, qui souvent offrent un point de vente supplémentaire de titres de transport, est également un outil important.
Trains régionaux
Les appareils en libre-service embarqués sont plus répandus dans les trains régionaux, par exemple, les distributeurs automatiques mobiles AVJF ou MVB, ou les valideurs.