Ziele des neuen Abfertigungssystems in Lagos:
- Vermeidung von Erlöseinbußen durch ein transparentes System
- Herauslösen des Fahrers aus dem Fahrkartenverkauf
- Erhöhung des Anteils bargeldloser Zahlungen zu Lasten der Barzahlungen
- Erhöhung des Kundenstamms der kooperierenden Bank
- Finanzielle Inklusion üblicher Fahrgäste
- Erhöhung des Prestiges der Stadt als Technology Leader
Nach der vorherigen negativen Erfahrung mit dem System eines asiatischen Lieferanten wurde im Jahre 2016 ein Pilotprojekt mit dem System von Mikroelektronika verwirklicht. Da sich der Pilot betrieb bewährte, wurde zu Beginn des Jahres 2018 das gesamte, die BRT-Hauptlinie umfassende System gestartet. Jedes Fahrzeug wurde mit zwei Validatoren für die Abfertigung mithilfe kontaktloser Mifare- und EMV-Bankkarten ausgerüstet. Bestandteil des Projektes waren auch die Lieferung des Equipments der Vorverkäufe, der Backoffice FareOn, der Arbeitsplätze der Kontrolleure und des Online-Shops für Online-Vorverkaufsleistungen.
Das Abfertigungssystem verwendet den Zonentarif und das Tap in/Tap out für Mifare- und EMV-Karten. Ebenso kann auch der Zeittarif gewählt werden. Die für einen längeren Zeitraum gültigen Zeitcoupons werden einstweilen noch nicht verwendet. Die Datenübertragung erfolgt über das LTE-Netz. Die EMV-Transaktionen erfolgen sowohl online als auch teilweise im Offline-Modus mit aufgeschobener Batch-Datenübertragung.
2021 Interoperabilität
In Lagos gibt es mehrere Transportsysteme verschiedener Betreiber, in deren Fahrzeugen Abfertigungseinrichtungen verschiedener Hersteller installiert sind. Im Jahre 2021 wurde daher die Interoperabilität gestartet, indem die Abfertigung mit der Prepaid-Cowry-Karte in Verkehrsmitteln weiterer Betreiber erfolgt. Die Zahlung mittels Bankkarte ermöglicht jedoch nur das Abfertigungssystem von Mikroelektronika. Künftig wird mit der Erweiterung der Funktionalität um die Abfertigung mittels 2D-Codes (QR, Aztec, ...) gerechnet.
